Pierwsze budynki parowozowni w Rozwadowie powstały już u schyłku XIX wieku. Największy i najbardziej charakterystyczny obiekt w postaci przestronnej hali postojowo-naprawczej został wzniesiony w 1943 roku podczas okupacji niemieckiej. Budynek pełnił swoją funkcję do września 2001 roku, kiedy to hala została zamknięta z powodu złego stanu dachu, który groził zawaleniem. Obiekt stał nieużywany przez kilkanaście lat, aż do sierpnia 2014 roku, kiedy to nastąpiła całkowita rozbiórka budynku.
The first locomotive shed buildings in Rozwadów were built in the late 19th century. The largest and most distinctive structure, a spacious parking and repair hall, was erected in 1943 during the German occupation. The building served its purpose until September 2001, when it was closed due to the poor condition of the roof, which threatened to collapse. The facility remained unused for more than a decade, until August 2014, when it was completely demolished.
Pierwsze budynki parowozowni w Rozwadowie powstały już u schyłku XIX wieku. Największy i najbardziej charakterystyczny obiekt w postaci przestronnej hali postojowo-naprawczej został wzniesiony w 1943 roku podczas okupacji niemieckiej. Budynek pełnił swoją funkcję do września 2001 roku, kiedy to hala została zamknięta z powodu złego stanu dachu, który groził zawaleniem. Obiekt stał nieużywany przez kilkanaście lat, aż do sierpnia 2014 roku, kiedy to nastąpiła całkowita rozbiórka budynku.
The first locomotive shed buildings in Rozwadów were built in the late 19th century. The largest and most distinctive structure, a spacious parking and repair hall, was erected in 1943 during the German occupation. The building served its purpose until September 2001, when it was closed due to the poor condition of the roof, which threatened to collapse. The facility remained unused for more than a decade, until August 2014, when it was completely demolished.